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                      波音787存在嚴重安全隱患?內部員工:我永不會搭乘

                      2019-04-22 08:35來源:中國營銷網責編:段良

                        中新網4月22日電 綜合報道,美國波音公司生產的787“夢想客機”,屬波音主要機款,但有美媒20日報道稱,發現有波音廠房生產的787客機質素差劣,廠房為趕快完工出貨,不惜使用壞掉的零件,機身內部亦常遺留大量尖銳金屬碎片,甚至燈泡和短梯,構成嚴重安全隱憂。聯邦航空局(FAA)曾調查事故并向波音發出指示,但未列為安全事故。

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                      資料圖:波音787夢想飛機(Boeing 787 Dreamliner),是波音公司最新型號的寬體中型客機,由波音民用飛機集團負責開發,于2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面,787比起767更省油,效益高出20%。此外在用料方面,787是首款主要使用復合材料建造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機,并可輕易地從777轉訓至787。

                        波音787“夢想客機”在2007年推出,機身使用碳纖維制造,有助節省燃油,因此吸引大量訂單。位于北卡羅來納州北查爾斯頓的廠房,是生產787的美國兩間波音廠房之一?!都~約時報》收集數百封波音內部電郵,并訪問十多名該廠房現任或前任員工,發現波音員工曾多次向FAA舉報,指生產過程存在缺憾,機身滿布碎片,而公司曾向員工施壓,要求隱瞞違規行為。

                        曾在廠房任職技工的克萊頓表示,他經常在駕駛艙底部的電線附近找到金屬碎片,情況相當危險,“我曾告訴妻子,我永不會坐上波音787”。多名員工證實克萊頓的說法,有員工聲稱曾在機尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子,若在試飛時未有清理,可能會卡住齒輪或割斷電線,恐釀成空難。

                        事實上,飛機生產過程中,經常有碎片遺留機身,員工多以真空吸塵機清理。在波音工作30年的前質量經理巴尼特表示,這些金屬碎片相信是鑲嵌部件時留下,他曾看見碎片掛在升降系統的電線上,“一旦電線被割斷,可能造成災難。”

                        巴尼特表示,他見過所有由北查爾斯頓廠房出廠的客機中,沒有一架能符合飛行安全要求。有前員工表示,廠房經常出現質量問題和生產過程疏忽,曾有員工提出問題,結果遭受處分,因此所有人都選擇啞忍。

                        埃塞俄比亞航空波音737-MAX 8客機3月發生空難,造成157人死亡。之后不久,波音曾在北查爾斯頓廠房召開緊急會議,表示有客戶在剛交付的飛機上,發現未被清理的物品,要求員工更仔細檢查。

                        卡塔爾航空2014年曾因機身外部損壞,拒絕接收從北查爾斯頓廠房生產的波音787?!都~約時報》引述消息人士指,2012年一架客機出現故障,相信與金屬碎片有關。

                        FAA發言人承認,局方人員曾在巡視期間發現金屬碎片,有可能引致短路及火警。FAA在2017年曾要求波音付運客機前,清理機內遺留的碎片,但不認為問題涉及飛行安全。

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